いや、うそです。
シートを張替えるにあたって、これまた皮が破れて気になってたシフトノブを何とかすることに、、。
実は、すでに気になる情報をGETしておりました。
＠ｋｉｍｇｗａ様に教えていただいた、ナガセ自動車さん。
こちらでステアリング、シフトノブの張替えをしていただけるとの事で、わざわざ写真まで送っていただいておりました。
こちら上がりも非常に素晴らしいので、、装着した今も私自身未練があります。
（後で述べますが、今回、私のとった手段は少なからず弊害があります。）
今のトコ、シフトノブが遊んでいるため、この隙に張替えに出してしまうのも手かもしれません、いやほんとにさ。
で、今回はどうしたかというと、、ポルシェのいまどきのＲＳっぽいシフトノブにしたい！！とかそんな気分だったので
市販のものを付けてみようと決心いたしました。
でも、一筋縄では行かないのがポルシェの性、国産車の様にネジ止めじゃないので普通に売ってる奴はまず付きません。
全く自信は無かったのですが、なんとか着くんじゃないだろうか？と言うモノをネットで後先考えず購入。
MOMO ＣＯＭＢＡＴ ＥＶＯ ＳＩＬＶＥＲ
ステアリングがＭＯＭＯである事と、形がいまどきポルシェっぽい事などが理由です。
商品が届いて、イモネジで固定するタイプで穴のサイズもイケそうだなぁ、、と確認。
純正を無理外し、ブーツも一体型なのですが、、
このブーツを途中で切るのがポルシェのシフトノブ変更の定説なんだそうな、。
でも、まぁ、スポコンブームのいまはこういうものがオートバックスに売ってるし、、。
イタリア語でいろいろ難しく説明してありますが、簡単に日本語訳すると、
「おしゃれシフトブーツ」
まぁ、そういうことです（笑
バックスの駐車場で買ったばかりのおしゃれアイテムを無計画に切断！！
でも、計画通りに装着完了！！カッコいいじゃん。
ギア周りから「ジャー」「ガー」という音が少し聞こえるようになりました。
純正はとても分厚い皮と中身の詰まったとても重いシフトノブだったからだと思います。
ポルシェの設計にミスは無いねぇ、、。
シフトのフィーリングもやはり純正の方が良かった気がします。
擬音で説明すると、ゴクッ！！ という重々しいのが、バコ！という少し軽い感じになりました。（笑
んまぁ、そんなに気になるレベルではないので、すぐになれちゃうでしょうが、、。